Bell & Ross Forum BR Gang

Chris&Ross a écrit:

Bozz a écrit:

Pytagoque a écrit:C'est le prix de la nouveauté et de l'exclusivité.
Mais, objectivement, c'est un tarif complètement injustifié par rapport à celui d'une X1 CF qui a intrinsèquement les mêmes qualités.
3000 € de plus, c'est considérable tout de même !

Assez d'accord. Mais comme dit plus haut, c'est le prix de l'exclusivité apparemment.


Ni pour ni contre, bien au contraire...

J'espère pour notre marque favorite qu'ils en vendront quelques exemplaires....

Sinon, on finira peut-être par les trouver hors GP à des tarifs plus raisonnables

Pytagoque a écrit:C'est le prix de la nouveauté et de l'exclusivité.

3000 € de plus, c'est considérable tout de même !

2200 euros exactement soit un peu plus de 10% de plus que la x1 CF .

Ils doivent se dire que l'acheteur sur ce budget l'est tout autant à 19800 qu'à 22000 euros .

Et je vous rappelle qu'il existe 1000 euros de différence entre la x1 titanium et la version boutique Red de Christian , ce alors même que la différence de coût de fabrication doit être tout à fait négligeable .

On est dans le luxe et le prix de vente n'a souvent rien à voir avec le prix de revient ne l'oublions pas .

Mais c'est vrai que meme à prix équivalent , perso je pars sur la x1 carbon forgé classique plutôt que la version Renault , et pourtant j'adore la F1.

Avec du recul je pense que 100 pièces eut été plus raisonnable ... Parce que écouler 250 x1 uniquement sur dès grand prix ...

LooPiNG a écrit:Avec du recul je pense que 100 pièces eut été plus raisonnable ... Parce que écouler 250 x1 uniquement sur dès grand prix ...

Surtout à 22 000 boules l'unité ! J'attends de voir quel succès remporte l'opération.

Tu ne le sauras pas

20 GP sur l'année ca nous fait 12 montres vendues à chaque course , j'ai comme un doute .

tomducat a écrit:Tu ne le sauras pas

20 GP sur l'année ca nous fait 12 montres vendues à chaque course , j'ai comme un doute .

À voir car sur certains GP (Monaco, Russie, Émirats,....) tu as beaucoup de gens aisés pour qui 22K€ ce n'est pas grand chose pour ramener un souvenir

tomducat a écrit:

Pytagoque a écrit:C'est le prix de la nouveauté et de l'exclusivité.

3000 € de plus, c'est considérable tout de même !

2200 euros exactement soit un peu plus de 10% de plus que la x1 CF .

Ils doivent se dire que l'acheteur sur ce budget l'est tout autant à 19800 qu'à 22000 euros .

Et je vous rappelle qu'il existe 1000 euros de différence entre la x1 titanium et la version boutique Red de Christian , ce alors même que la différence de coût de fabrication doit être tout à fait négligeable .

On est dans le luxe et le prix de vente n'a souvent rien à voir avec le prix de revient ne l'oublions pas

pourquoi ça te choque sur l'Aero GT alors Tom ?

LooPiNG a écrit:Avec du recul je pense que 100 pièces eut été plus raisonnable ... Parce que écouler 250 x1 uniquement sur dès grand prix ...

Tu penses qu'ils ont déjà vendu 250 CF classique ?

Ils n'ont toujours pas vendu toutes les 01 CF qui sont 4 fois moins chère

Oui je sais bien que les 250 X1 carbone ne sont pas vendues, c'est pour ça que je pense que 250 X1 carbone rs16 uniquement sur les grands prix c'est mission impossible ... Cela dit il n'y en a plus que 248 vu que les deux pilotes en ont eu une offferte

LooPiNG a écrit:Oui je sais bien que les 250 X1 carbone ne sont pas vendues, c'est pour ça que je pense que 250 X1 carbone rs16 uniquement sur les grands prix c'est mission impossible ... Cela dit il n'y en a plus que 248 vu que les deux pilotes en ont eu une offferte

Ouf, le plus dur est déjà fait


Ni pour ni contre, bien au contraire...