présentez nous vos voitures ou celles que vous aimez !

[ChrisAndRoss]

C'est comme toutes les marques
Les véhicules sont aseptisés et plus passion
À l'exception de quelques modèles et encore je préfère de loin les époques précédentes


Sent from my iPhone using BR Gang

[NoLimits]

On en parlait justement !

[Mann123]

La tu es sur mars avec les modèles


Superbigmann

[NoLimits]

La tu es sur mars avec les modèles

Les groupes B, souvenirs :
https://www.youtube.com/watch?v=INwqyPct8qY

Il fallait en avoir des... "comme ça"
(en même temps, lesquels sont les plus cinglés : les pilotes ou les spectateurs ?)

[tomducat]

Certains avaient des couilles , d'autres pas de cerveau .


Sent from my iPhone using BR Gang

[Mann123]

Ma vidéo préféré

https://youtu.be/j8qdOx_2AOQ


Superbigmann

[NoLimits]

Mythique et sublime !

[Chronoghost]

Ah les groupes B
La belle époque où la seule consigne était "gaz à fond" ! Des voitures "brut de décoffrage" et très exigeantes à la conduite, pour un rendu spectaculaire sur la piste.
C'est sur qu'en termes de sécurité c'était du grand n'importe quoi côté spectateurs, mais ça reste toujours le cas (dans une moindre mesure tout de même) lors de la plupart des rallyes.

La Delta est un monstre à sur-entretenir pour être fiable, mais le retour sur investissement est bien présent concernant le plaisir de conduite
Pas la peine de monter à 200km/h pour commencer à avoir des sensations, c'est ça qui est top avec les "anciennes". Sans compter le capital sympathie de ce type de voiture auprès des passionnés.
En parlant de livrée Martini Racing :


Ta F355 est une superbe voiture NoLimits, la berlinette la plus intéressante (pas d'électronique à outrance comme les 360 Modena et suivantes, premier V8 avec 5 soupapes/cylindre...). Tu as la boîte méca j'espère ?
Si j'ai bien compris tu remplaces carrément le moteur ou c'est la "grande révision" ? Si je ne dis pas de bêtise, une dépose/repose du moteur est nécessaire sur cette voiture pour faire la distribution qui est inaccessible autrement. Une très, très belle bête

[NoLimits]

Hé non (malheureusement), cette 355 n'est pas à moi ! Et c'est justement pour éviter cette photo que je pars plutôt du côté Allemand de la force. La Féfé, c'est sublime, mais c'est une diva : 2j de road trip = 2s chez le garagiste = 2 mois de salaires de pièces à changer = 2 mois d’immobilisation le temps de trouver la pièce...
Sinon, oui, il faut tomber le moteur pour la distri sur les 355, ce n'est plus le cas à partir de la 360 et c'est une fausse idée sur les 308/328 (348, il faut tomber aussi ).

Je ne connaissais pas cette livrée pour la 500 : très sympa !

Oui, les vintage et les youngtimers procurent des sensations très vite, c'est leur gros avantage. Sur les modernes aseptisées tu te retrouves à 180, tu ne t'en n'est pas vraiment rendu compte et tu n'a toujours pas eu la moindre sensation...

[tomducat]

Je crois que tu fais erreur , T n'a pas ( encore ) de Féfé .
Il n'a qu'une vieille porchette


Sent from my iPhone using BR Gang